冷氣叮叮下周一試行
夏日炎炎，乘搭電車時汗流浹背的情況有望改善！電車公司推出全港首部冷氣電車，昨在西環屈地街車廠亮相，並安排於下周一起展開為期三個月試驗計劃，讓乘客以現有票價一嘗「涼浸浸」的車廂滋味。試驗期間，電車公司會派員到車上做問卷調查，收集乘客對冷氣電車的意見，但電車公司現時暫未有計劃加價，會視乎乘客反應再決定是否增加冷氣電車或調整收費。
車廂將試四種溫度模式
該架「88」號冷氣電車由電車公司全新製造，冷氣成本較一般電車額外增廿五萬元，最多載一百一十人，車身以天藍色作主調，上層車尾增加了通風槽，令座位稍有不同。試驗計劃的首四周內，每日會測試四種模式的其中一種，以及收集乘客意見，包括測試車廂溫度在攝氏廿三度、廿五度及廿七度，並只使用通風環境下乘客的反應，電車公司會以分析所得數據去考慮微調車廂溫度。
電車公司高級工程經理陳是耀形容，電車「又窄又高又細」，電車空間不足及供電問題成為製造冷氣電車的最大挑戰。現有整個電車供電系統最多可容納七至八架冷氣電車行駛，若日後有更多冷氣電車投入服務，電車公司需靈活調動電車，並分散於不同地域行駛，避免電網超出負荷。
玻璃纖維及鋁板製車身
冷氣電車車頂前後均有冷氣，原理如同分體式冷氣，再以通風槽將冷氣平均分布車廂。冷氣電車重約一萬六千公斤，冷氣裝置佔五百零五公斤，較○○年所研發出的冷氣裝置輕逾三百公斤，有關裝置之所以減重，是因使用較先進的變頻器驅動電力，以及車身用較輕物料即玻璃纖維及鋁板製造。
不過，市民欲體驗冷氣電車，只能碰碰運氣，因該部電車會隨機在不同路線行駛，每日會行走來回五至六次，電車公司會研究在現有電車到站時間服務，標明下一班車是否冷氣電車，首航敲定下周一早上十時於屈地街車廠出發。