日做12個鐘 職業司機死頂
【本報訊】不少長工時行業僱員都渴望政府盡快就標準工時立法，惟商界則擔心會帶來數以億元的額外成本。有運輸業工人批評，資方○三年時以「共度時艱」為由，取消超時補水，惟其後經濟好轉，亦未有恢復超時補水，直言︰「一艱就同佢艱咗十幾年，依家話行標準工時佢（僱主）就話要蝕幾多億，咁啲錢本身咪又係我哋嘅！」他促盡快就標準工時立法。
據標準工時委員會資料，本港一四年有二百九十七萬僱員，當中約有八十三萬人從事長工時的行業，包括零售、飲食、運輸等。現職中型貨車司機廿年的李志容，日均工作十二小時，以一周六日計算，每周工時逾七十二小時，月入約一萬六千元。他指○三年沙士時前，該行業每日工作十小時後一律有超時補水，惟沙士期間僱主以「共度時艱」為由，取消超時補水，他們為保飯碗，亦無奈跟隨，惟經濟好轉，資方則未有恢復超時補水，批評資方是「輸打贏要」。
飲食業工時長礙吸新血
他指標時立法除保障司機的健康外，亦可保障公眾人士的安全，因為職業司機會因長時間工作無法集中精神駕駛，隨時導致交通意外發生，對市民絕非好事。
從事飲食業逾三十載的陳軍池亦支持標準工時立法，指該行業每日工時雖只有十小時，連同中段兩至三小時的落場時間，工時可達十二至十三小時，長工時令不少新人卻步。「依家新入行都係得一萬四千蚊，又要做十幾個鐘，根本唔會有後生仔入行。」他寄望盡快實施標準工時，取消落場時間，以吸引更多新人入行。