馬時亨：紓車費壓力政府要有新思維
港鐵答允政府要求，提早一年檢討票價調整機制，港鐵主席馬時亨坦言，票價機制經檢討後，車費最終能否下調也是未知之數。他又稱，明白市民面對交通費昂貴問題，但交通費等重大民生議題，非單靠港鐵能夠獨力解決，促請政府在解決有關問題時應急市民所急，要有新思維，認為政府作為港鐵大股東，可把收取自港鐵的龐大股息用作補貼所有公共交通車費。
今年六月，港鐵將連續第七年加價，加幅為百分之二點七，備受批評，而港鐵的票價調整機制更成為批評的焦點。馬時亨昨日在一個電台節目中表示，檢討票價調整機制時會考慮不同因素，但對於有議員建議在機制引入港鐵利潤與票價掛鈎，他則回應指若涉及利潤變動，港鐵作為上市公司，有必要取得小股東批准才可拍板，不是董事局可以一意孤行；現時港鐵市值逾二千二百多億元，港府作為大股東持股量達百分之七十六，若票價與利潤掛鈎，可能影響港鐵股價和市值，屆時政府更得不償失。
一地兩檢倘有變 高鐵需改動
馬時亨直言，明白市民可能認為港鐵只加不減，但機制檢討後，港鐵的票價也未必會下調，有市民更可能認為檢討只是「小修小補」。他認為，交通費等民生問題，並非港鐵能獨力解決，促政府應急市民所急，採新思維應對，堅持政府以來自港鐵的股息補貼市民的公共交通費更為可取。他否認有關建議是「卸責」或「賺到盡」，指港鐵若要「賺到盡」，當年便不會同意引入可加可減的票價調整機制。
另外，港鐵負責的廣深港高鐵香港段工程近日爆出隧道預製組件現質量問題，馬時亨強調會做好監督工作，現時最擔心一地兩檢的安排觸礁，因現時高鐵的設計是按一地兩檢的標準來做，若一地兩檢有變數，高鐵的設計改動需時，會影響一八年第三季的通車目標。
團體促政府應考慮回購港鐵
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌也認同應由政府出手協助緩減市民的交通費壓力，他又認為港鐵票價調整機制的檢討方向，應包括調高用作提供乘車優惠的盈利分享比例，由現時百分之一至二提高至百分之十，令市民享受的優惠更多，相信此比例對股息及公司的發展不會造成負面影響。他又指，若機制經檢討後，港鐵票價仍無顯著下調，政府應考慮回購港鐵。