電動巴自焚屬人為疏忽
生產力促進局研發的電動巴士去年底於車場離奇自焚，長達四個月的調查終於「揪出元兇」，該局公布的調查報告指出，事件涉人為過失，有技術員自行開啟電池箱測試及檢查，但重新封好電池箱時，並無還原防水功能，以致電池箱入水短路，強調事件與過度充電及蓄意破壞無關，研發的合作夥伴環保動力亦同意調查結論，稍後會處理索償事宜。
報告倡裝自動滅火系統
生促局與環保動力早前成立獨立調查小組，調查去年十二月於元朗車場一架研發中的電動巴士起火原因，發現火警屬人為操作問題所致，又指巴士雖然燒毀，但項目的所有測試及研發工作於去年十一月底已完成，已掌握了自行開發電動巴士的核心技術，有助日後的研發工作，包括研發中的混合動力旅遊巴及全電動勾斗廢物回收貨車等。
調查建議，日後電池供應商應加裝防止擅自開啟電池箱的裝置，以及在放置電池箱的艙內配備獨立自動滅火系統等。持有環保動力的中國動力首席投資官麥兆中對發生該宗電動車自焚事件感可惜，但樂見有關研發技術可用於開發新電動巴士。研發計劃中另一輛左軚電動巴士正停泊在東莞的研發中心，其巴士規格與涉事巴士相同，用作「樣辦車」供內地及本港有興趣客戶訂購，亦會不時在內地路面行走測試讓民眾試坐。他透露，有本港巴士公司接洽投資，因仍未成事，不願透露詳情。
生促局研發 資金4000萬
由創新及科技基金聯同環保動力合資四千萬元、生產力促進局主力研發的兩輛電動巴士，車長十二米，可載七十五人，內有十六組電池分布司機位後方及車尾位置，每組有六至七年壽命。充電四小時最遠可行走三百八十公里，時速最高七十公里。燒毀的巴士屬右軚車，因應本地情況，配合路窄、斜坡及燈位多的情況而設計。