【本報訊】廣深港高鐵香港段工程連番延誤及超支，最近更傳出多個合約工程出現隧道漏水、預製組件破損及出現裂紋等問題。據了解，位於油麻地海泓道的地底工程及大江埔至謝屋村隧道工程，疑因牆身滲水及漏水問題，導致部分路軌生銹，有預製組件更出現裂紋及破損；而位於石崗的列車停放處及緊急救援處工程亦有多處滲水。
港鐵主席馬時亨昨回應表示，港鐵一直嚴正督促承建商將工程結構安全做到最好，上述情況並無影響完工期及增加成本。他反而擔心「一地兩檢」問題，希望政府盡快拍板，否則將影響通車日期。
港鐵則指香港段路軌設計適合戶外各種天氣條件下使用，路軌採特別處理的高拉力鋼材製造，由於經歷不同天氣狀況，路軌表面會因而出現氧化銹迹，但表面銹迹不會影響結構。在高鐵開始試車及營運前，港鐵會先打磨所有路軌，確保行車暢順。
港鐵又說，由於隧道深入地底，地下水有可能由石層透過隧道壁接縫滲出，出現滲漏情況。上述涉事路段早前經已檢查核實，有關滲漏不會影響隧道結構安全，工程團隊亦已跟進及進行修補工作。港鐵會繼續監督項目建造工程，確保達至高品質及安全水平，團隊正盡全力按一八年第三季投入服務的工程時間表，推展高鐵項目。
本身是工程師的土力工程處前處長陳健碩說，隧道滲水屬正常情況，「未見過隧道係無滲水」，重點在於滲水量是否受控。他指，大部分隧道均利用疏水系統降低地下水產生的水壓，一旦發現隧道管壁有滲漏，通常會以灌漿方式處理。至於隧道內的路軌有銹迹，他解釋路軌本身已預備會「日曬雨淋」，生銹亦在所難免，只要在使用前打磨即可。