探射燈:電子貨幣付費存各種局限

隧道收費系統全面自動化是否可行?熟悉電子收費系統運作的香港專業教育學院(沙田)工商管理系高級講師練錦榮指出,如以電子貨幣過隧道,收費裝置與車的距離不能太遠,相比電子感應方式收費,會有一定局限。

司機停車拍卡需時

他指出,「用電子感應方法,裝置同車嘅距離遠啲都可以,但司機拍卡,始終要近距離。司機要停車拍卡,都要一定時間,始終過得最快,都係用電子感應系統。」

他表示,以電子貨幣工具過隧道,亦會面對餘額不足的問題,故此建議收費亭除設電子貨幣收費裝置,更要保留人手收費,一旦司機的電子貨幣工具有問題,職員也可以即時協助,保持道路暢通。

現時,本港唯一電子感應道路系統為Autotoll,已有逾三十萬輛車使用,去年有逾一億四千萬車次使用。

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