年年賺到盆滿缽滿嘅港鐵，去年盈利近一百三十億元，循例又根據「可加可減」機制，六月自動加價百分之二點七；「可加可減」機制自○九年啟動後，至今七個年頭，其實係「只加不減」；市民縱有不滿，可是港鐵話之你怨聲載道，不滿服務差，經常出事，有「機制」傍身，加得理直氣壯也！
港鐵根據「可加可減」機制，奉旨加價；二○一三年港府與港鐵曾作出檢討，加入票價封頂機制，加幅不得高於每年第四季住戶入息中位數變幅，不過，設立封頂機制從未啟動。
再說，港鐵去年賺大錢，根據「票價機制」，從盈利中撥出一點七六億元回饋乘客，加上港鐵去年共發生八宗延誤超過三十一分鐘事故，須罰款一千一百萬元，換言之，港鐵今年合共要撥出一點八七億元繼續提供第二程九折優惠，而事實上，「回饋乘客」金額比去年撥出的二點二億再縮水！
港鐵賺大錢，小恩小惠回饋乘客，卻依然年年只加不減，即使機制根據「方程式」，睇來「票價仍維持合理水平」，事實上，魔鬼都在細節中，所謂「合理」，其實是「卑賤的真理」！
法國政治家勒龐指出，說理和論證戰勝不了一些詞語和套話，它們是和群眾一起隆重上市的。只要一聽到它們，人人都會肅然起敬，俯首而立。許多人把它們當做自然的力量，甚至是超自然的力量。它們在人們心中喚起宏偉壯麗的幻象，也正是它們含糊不清，使它們有了神秘的力量。它們藏在聖壇背後的神靈，信眾只能誠惶誠恐地來到它們面前。是以，當港鐵每年賺大錢，一祭起「可加可減」機制，廣大的乘客，不應抱怨，只能誠惶誠恐地做待宰的羔羊！「可加可減」機制萬歲！