守護旅客安全 員工最大使命

夜幕低垂,機場跑道上有一班人才剛剛展開一天的工作。原本日間有數以千計飛機升降的跑道,每天由凌晨一時半開始,便成為他們的「主場」。他們洗去地上的膠漬、掃走垃圾、為褪色的地面標記噴油「補色」,各樣工作看似容易,背後卻要多人合力完成,賴軍是其中一員。他十六年前起擔任機場飛行區運行助理,主要負責跑道維修,抵着惡劣天氣、日夜顛倒的生活,只為乘客旅程平安:「令佢哋平安開心係我最大嘅使命!」

駕高壓洗膠車 時刻警覺

這夜機場南跑道關閉,賴軍在跑道上默默耕耘。他今天的職責是以時速約八百米,駕駛高壓洗膠車,讓三萬磅力的水柱將跑道上的膠漬打成粉末,再由自動系統即時吸走。每晚清洗一百米乘十六米的飛機着陸區,期間需不時下車,以電筒照明檢查地面,若仍有膠漬,便通知拍檔將車速降低及將水力調大。由於高壓車有一定危險性,途中必須注意附近不可有其他人及車輛經過。

聽無線電走位 生死一線

除清理膠漬外,跑道上亦會出現膠袋、雜草及螺絲等垃圾,行內稱為FOD(Foreign Object Damage,即異物),若被捲入飛機引擎,隨時釀成意外,亦需駕車清理。阿軍形容此任務最困難:「南北跑道每晚都要清理,冇封嗰條會有飛機升降,同民航處對答要聽得好清楚,叫你邊度走同入,仲會叫你讓一讓飛機,可能得兩、三分鐘工作。」除爭分奪秒,亦須熟習英文指令,「用無線電雜音好難聽,但聽錯好大件事,隨時有人命傷亡,一次都唔可以錯!」

這夜冬季季候風來襲,阿軍說句話也「口震震」。他說加入機場只為實現兒時夢想:「細個生活環境唔好,搭飛機係好奢侈嘅事,大個就想加入機場,日夜『陪』住飛機。」結果一「陪」十六年。他以一句「慣咗」總結每天「晚十朝十」的工作,尚幸以往做過電影後期製作,早已適應捱更抵夜,家人也鮮有怨言。「都係為咗飛機升降安全,遊客可平平安安起飛,開開心心返屋企。」說罷,他的對講機又再響起。

本報記者

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