【本報訊】曾在航空業界叱咤一時的國泰航空，近十多年的營運表現卻大起大落，自○三年沙士期間，首度因預期業績欠佳而發出盈利警告後，幾乎每隔數年便發出盈警。
非典型肺炎於○三年肆虐全球，國泰受到前所未有的打擊，期間不斷削減航班，於當年四月更發出自一九八六年上市以來的首次盈利警告，消息一度重創國泰股價，跌至低位。
疫症的爆發或許難以預期，但國泰應對燃油市場價格波動的能力，卻令投資者極失望。於○八年七月，國際油價直撲每桶一百四十四美元，國泰宣布因受高油價拖累，預期業績令人失望，因此發出歷來第二次盈警。同年十一月至翌年一月，國泰的燃油對沖帳面虧損由廿八億急增至七十六億元，因而再連發兩次盈警，約半年間合計三度發盈警，令市場人士深感憂慮。
國泰近年營運表現仍是飄忽不定，一二年便在一年內兩度發出盈警，先是當年五月因油價高企及客貨運收益未如理想，嚴重影響業績；至同年十一月，時任行政總裁史樂山在公司刊物中指國泰除受高油價影響，亦面對貨運收益下降及各種艙位收益疲弱等多重不利因素打擊，因此要再發盈警。