擅改編更 惹機師按章工作
【本報訊】國泰航空除燃油對沖錄得巨額虧損，亦一直未能化解內部勞資糾紛。香港航空機組人員協會去年不滿資方長期漠視工時長的問題，加上公司未經工會同意，而於今年初起將部分往來歐洲長途航線執勤機師人數「四改三」，工會曾發起按章工作及不自願擔任考牌教官的行動。工會表明，如資方只單單將未能如期擴充歸咎於機師，而不正視工時長等問題，工會的行動仍會持續。
工會：倘未獲正視 行動持續
工會去年中已與資方商討有關機師的工時及編更安排，惟未有正面回應，資方更在未得工會同意下，今年起將部分往來歐洲長途航線執勤機師人數為「四改三」，工會決定發起按章工作及不自願擔任考牌教官的行動。
對於資方將延遲擴充的矛頭指向工會，協會總幹事Chris Beebe回覆時指，如國泰將問題僅僅歸咎於機師採取的行動，則理應先改變合約內編更及待遇等問題，始會重燃機師對公司的信心；他又指，自國泰實施「四減三」後，大部分機師的「認可限制飛行時數」已達上限，國泰要正視有關問題，否則，行動仍會持續。
國泰回應指，「四改三」計劃已於本月十六日開始，在部分往來香港及倫敦的航班上實行，使國泰在相對其他以三位機師作類同航線的航空公司仍具競爭力，有關試行計劃所獲得的數據及資訊，對將來運作航班具參考推薦價值。