高鐵倘停工 恐蝕48億

運輸及房屋局局長張炳良在會上指出，立法會早前批出的六百五十億元高鐵工程委託費，將於今年七月耗盡。為確保暫停工程帶來的支出不會超出委託費，港鐵最快會在二月底決定是否暫時停工。

未能趕及解決一地兩檢

港鐵估計暫停工程時的每月開支為二億三千萬元，包括工程師薪金、器械及防止水浸等保護措施，以六個月的暫時停工令有效期計，六個月開支即高達十四億元。若要終止現有工程，更須再繳付多三十四億元費用，即合共「硬蝕」四十八億元。

張炳良續說，若等到下屆立法會選出及復會後才重新審批撥款，追加撥款金額可能增至三百三十億元，若整項工程爛尾，政府更需再額外付一百零六億元善後。他重申，高鐵「一地兩檢」問題複雜，不可能趕及在下月底撥款死線前解決，促請議員勿將「一地兩檢」及追加撥款綑綁處理。

立會重研「點人數」規定

不過，多名泛民議員都懶理張炳良警告，社民連梁國雄再次提出休會動議，他批評政府未有盡責保護公帑，任由港鐵當庫房是提款機。人民力量陳志全更以當時立法會另有兩場會議，工務小組會議人數偏少為由支持休會。建制派狠批泛民拉布無所不用其極，將休會動議否決，但有關辯論浪費大量時間，至完會前仍未能表決撥款。

另外，政務司司長林鄭月娥早前去信立法會主席曾鈺成，批評議員在審議《版權（修訂）條例草案》時不斷要求點算出席人數，並因而導致流會，形容立法會已經處於失衡狀態。曾鈺成昨日回信，反促政府正視拉布議員對草案的關注，又指除非部分反對草案的議員改變立場，否則現有僵局很可能會繼續；他已指示立法會秘書處重新研究有關應用《議事規則》內，會議法定人數規定的事宜，即是否只須在會議開始及表決時有足夠法定人數，會議途中毋須有足夠人數開會。