【本報訊】中九龍幹線是本港策略性道路網的一個關鍵環節，大部分在深入地底的岩層建造，避開走線上樓宇的地基，亦不涉及任何私人物業的清拆或住戶搬遷，但需在九龍灣進行長約三百七十米的臨時填海，以建造一條長約三百七十米由馬頭角至啟德發展區的海底隧道，成為本港第四條行車海底隧道。
路政署於一二年因應幹線工程展開三個月公眾諮詢。文件指海底隧道會以臨時填海配合明挖回填方法建造，工程分兩階段進行。首階段工程會先在啟德發展區對開的九龍灣進行；第二階段則會在九龍城渡輪碼頭對開的九龍灣進行，兩階段工程合共需時約五十二個月。文件又指，政府擬在油麻地、何文田及啟德興建通風大樓，並於油麻地的西面隧道出口建造園景平台。因應工程需要，現有加士居道行車天橋部分路段將加裝隔音屏障。
中九龍幹線連接九龍東西兩邊的高速公路，將成為本港策略性道路網的一個關鍵環節。幹線東連九龍灣及啟德發展區等，為政府推出的「起動九龍東」提供必須的交通配套。同時，幹線亦將與啟德發展區興建的T2主幹路及將軍澳—藍田隧道，組成全長十二點五公里的六號幹線，連繫西九龍與將軍澳。