中九龍幹線 造價140億
施工期一拖再拖、由前特首曾蔭權爵士在任期間推動的「遺物」中九龍幹線終見光！行政會議昨批准興建全長約四點七公里的中九龍幹線，連接油麻地及啟德發展區和九龍灣，預計工程需時七年多，較當初原預計今年完工足足延遲至少七年，工程造價原預計是一百億元，隨着多年來物料價格、勞工工資上漲，有工程師估算造價至少飆升四十億。有立法會議員擔心工程動工適逢大批房屋項目亦一同上馬，建造業人手更見緊張，促港府「睇緊」工程，避免延誤及超支。幹線通車後，繁忙時間由西九龍往返九龍灣車程只需約五分鐘，較現時所需約廿五分鐘大幅縮減超過八成，有助紓緩東、西九龍之間幹道交通擠塞的問題。
擬建的中九龍幹線是一條長約四點七公里的快速公路，東西雙向各有三條行車線，其中三點九公里，是穿越地底的行車隧道，連接西九龍的油麻地交匯處及東九龍的啟德發展區和九龍灣，並接駁正籌備興建的將軍澳至藍田隧道。走線主要由隧道組成，西起海泓道，沿甘肅街，經彌敦道進入京士柏、何文田、馬頭圍、馬頭角，再經過九龍灣，在啟德發展區返回地面。因應工程需要，當局將會修改或永久封閉油麻地至九龍灣一帶部分道路及美化市容地帶，並會臨時填平九龍灣約三點八公頃海床，以建造海底隧道。
原定2012年動工今年完成
中九龍幹線工程施工期一拖再拖，港府原預計工程於二○一二年動工，今年完工，當時預計工程造價為一百億元。其後，當局將動工時間表延遲至去年，二○二○年完工。經過多年的勘測、設計和諮詢，行政長官會同行政會議昨終授權展開工程並就工程刊憲。運輸及房屋局局長張炳良昨出席立法會一個委員會時表示，幹線通車後，繁忙時間取道幹線來往西九龍和九龍灣的車程，將縮短至約五分鐘，有助紓緩九龍中部交通擠塞情況。工程預計需時七年多。
港府於○八年曾指工程造價預計要一百億元，立法會議員盧偉國表示，隨着多年來通脹、物料價格及建造業人手工資上漲，工程造價勢必增加。加上，走線設計、施工方法或與當初構思不同，以及社會對環保要求愈來愈嚴謹，種種因素都會影響造價。工程師黃澤恩表示，按照過去八年的物料價格、工資上漲的平均指數推算，估計工程造價至少飆升四十億，至一百四十億元。
議員促政府「睇緊」免超支
立法會議員王國興擔心，中九龍幹線動工期間會面臨挑戰，適逢不少房屋項目亦一同上馬，屆時建造業人手更見緊張，認為港府須「睇緊」工程的設計、規模及金額，避免步多項大型工程延誤及超支的後塵。
立法會議員胡志偉表示，港府應訂立一個切實可行時間表開展工程，亦要做好工程監管，否則延誤及超支問題重演。路政署表示現正積極籌備落實中九龍幹線工程，以期早日落實項目，該幹線主體工程的時間表、包括臨時填海的施工安排及工程造價正在擬訂中，工程方案與早前二○一三年完成的第二期公眾參與活動時介紹的方案大致相若。為了減少工程對區內社會服務的影響，路政署會先完成設施的重置工程，然後才改動或清拆現有設施。
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