增卡列車初登場「半晝收工」

由東鐵後備列車改裝而成的八卡列車，早前在西鐵線經過一個月的不載客測試後，昨日早上六時正式載客。本報記者昨到西鐵屯門站視察，月台資訊顯示屏標明下一班列車的車卡數目，亦會在月台幕門及地面貼上標示，指示登車位置，月台助理會提示乘客在適當位置候車，候車秩序大致良好。

議員指港鐵未做好檢查及維修

八卡列車上增設動態路線圖及車卡連接通道顯示屏，有乘客認為類似設施令資訊更清晰，但質疑加卡疏導乘客的成效，指自己即使在屯門站上車，在平日早上八時至八時半的繁忙時間，列車座位已坐滿，因兆康站的乘客會坐「回頭車」，擔心繁忙時間的車廂仍會逼爆。

立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌昨亦曾到屯門站乘搭八卡列車及視察運作。他指出，西鐵擠迫問題非常嚴重，有乘客反映平日列車駛到天水圍站已難以登車，加卡相信可稍為紓緩，惟長遠而言，隨着新界西人口不斷增加，港鐵要考慮加密班次及增加空車載客。

至於現有以七卡運作的廿八列西鐵列車，料二○一八年完成改裝為八卡，屆時整體載客量可提升一成四。港鐵早前已多次預告，列車改裝初期，列車運作可能不暢順，如車門與月台幕門「對唔正」，豈料預言在首日行駛已應驗。

立法會議員范國威表示，八卡列車在假期亦出現故障，證明港鐵未做好基本檢查及維修，促請港鐵把握時間在上班日前做好檢查，否則影響更大。

港鐵：或出現系統磨合問題

港鐵發言人指出，八卡列車昨日運作大致穩定，但約於早上十時四十五分，控制列車行駛的兩部電腦，其中一部運作不穩定，雖不影響列車安全運作，但為審慎起見，港鐵安排列車返回八鄉車廠檢查。發言人又指，早前有提及八卡列車服務初期，或出現系統磨合問題，冀乘客諒解，惟港鐵未有回應列車何時會重投服務。