奪命爆炸民居車房話禁又唔禁

全港1300間 僅跟進3個案

本港現有約二千七百個車輛工場，當中約一千三百間車房位於民居地舖。按《建築物（規劃）規例》，任何用作居住用途的建築物，均不得用作汽車修理店舖或進行汽車油漆工作，即理論上所有設於民居的車房均「冇得留低」，但實際上部門卻自行「釋法」。屋宇署以「風險為本」執法，優先處理明顯威脅生命或財產的車房，而進行噴油工序的車房由於潛在火警風險高，優先視察，該署去年七月至十一月初，僅巡查一百六十間懷疑進行噴油的「民居車房」，其中三宗須跟進，暫無任何取締行動。

機電署亦指部門發出的聯合通告是重申現行法規，強調無意影響業界生計，甚至讓「民居車房」變相合法化，去年七月起推出工場自願註冊計劃，車房按規模大小分四類，其中「民居車房」可登記為最低要求的「第四類車房」，只須承諾努力遵守「車輛維修工場實務指引」即可，當中包括不能進行噴油工序。

慈雲山車房去年發生大爆炸，奪去三條人命。（陳德賢攝）	街坊心驚 黎先生：「靠主動登記唔係好有用囉，惟有加強監管，唔好畀車房用違禁品，住附近都有少少驚o架！」	陳小姐：「住喺附近都好驚o架！車房點會自己登記，強制（登記）就差唔多，梗係要加強監管啦。」

業界只怕舖位拒續出租

有「民居車房」附近的居民坦言擔心安全問題。立法會議員王國興批評當局執法疏漏，處事畏首畏尾，擔心加強執法會引起車房業界反彈，但執法不嚴又未能達致保障居民安全的效果，直斥「搞到唔湯唔水」，促請港府跨部門制訂長遠政策，推出短、中及長期措施規管車房安全問題，及加強檢控；范國威也認為巡查及跟進個案少，炮轟當局執法不力，未能解除市民對車房的安全憂慮。不過，另一名議員鄧家彪認為，車房有多種不同類別，其中維修石油氣車輛，因涉及氣體裝置會較危險，絕對不宜設於民居；其他維修私家車或柴油商用車的車房，當局應提供政策支援，確保他們合法經營。

香港汽車修理同業商會理事長楊家和指，政府部門早前發出通告後，一度引起業界恐慌，惟機電署其後多次向業界保證並非要趕絕「民居車房」，業界始放心，他反而擔心爆炸事件發生後，住宅大廈業主會怕麻煩而拒租舖位予車房。

記者劉偉權