高鐵的下一步，將會面對兩項重大問題：一是因超支而要向立法會追加撥款，二是一地兩檢的具體執行方案。如果這兩個問題不能解決，高鐵的發展將會跌落深淵，香港又要面對另一次的災難。
高鐵走到現在的局面，政府是有一定責任，議員們也不會放過機會向政府官員問責。問責是無可避免的，但問責以外，我們仍要好好處理高鐵的問題，以免香港要承擔更沉重的後果。但事實政府要處理上述問題不容易，因我們已進入選舉期，無論泛民及建制，也不會容易放過政府。
有議員指出，如果政府要得到額外撥款，需先好好交代一地兩檢的措施，一地兩檢似乎是獲得額外撥款的其中一項先決條件。亦有泛民議員反對一地兩檢措施下，容許內地執法人員在港執法，擔心缺口一破，中央會以同樣手法將國安法引入香港。落實一地兩檢是先決條件，但又絕不容許內地執法人員在港處理出入境安排，那真的考起政府官員。當然，在歐洲，一地兩檢安排早有先例，參考有關做法並不困難，困難在於中港關係，香港有的人對中央缺乏信心，思維上容易上綱上線。
如果一地兩檢法律及技術問題不能得到圓滿解決，高鐵會胎死腹中？大家又不用擔心，這風險很低，因立法會仍然是建制議員佔多數，他們會保住高鐵，所以泛民可以去得更盡，例如拉布，要求官員下台等，因他們不擔心會搞垮高鐵而要承擔責任。當中亦有建制議員感不爽，又一次當政府出現問題，要他們去保皇。正如曾鈺成曾說過，建制派是有辱無榮。