罰則拒加重 黑的倍橫行
「黑的」劏客濫收車資、拒絕載客及兜路問題嚴重，其中拒載檢控數字更由一○年全年的廿八宗，飆升至今年首十個月已達一百六十七宗，升幅近五倍。有立法會議員關注上述違法行為影響業界，質疑當局有否就判刑過輕的案例提出上訴，並建議當局提高罰則以杜絕歪風。運輸及房屋局局長張炳良表示，當局關注的士司機違法行為，會透過放蛇打擊，但重申無必要加重罰則，因目前案例顯示判罰仍未達上限，罰則已有足夠空間給予法庭判刑。
當局指未曾因判刑過輕上訴
立法會航運交通界議員易志明昨在立法會大會提出口頭質詢，指警方雖然不時執法，但濫收車資、拒載及兜路等問題仍然嚴重，擔心守法的司機會受到牽連。張炳良回應指，警方在過去五年多，共檢控九百九十宗個案，若控方認為刑罰太輕，可循既定程序提出覆核，惟警方至今未有因判刑過輕而提出上訴。他又指，初犯者通常會被判罰款，重複犯案的判罰明顯較重，較常會被同時判停牌及監禁。
有議員關注，針對的士違規的投訴個案持續增加，但當局檢控的數字卻未見上升，建議當局簡化程序，讓更多個案轉介至警方，以及考慮加重罰則。張炳良稱，今年截至十月，警方檢控兜路、在的士站不排隊接客等行為共一千一百四十九宗，又指投訴個案很多時缺乏第三方資料，故須小心考慮論據。而法庭會考慮每宗案件涉及的因素判刑，現階段當局無意提高罰則，因現時法例已相當全面及具備不同程度的罰則。
入職前培訓計劃 空談12年
除了罰則，有議員關注如何提高的士司機的質素，又舉例指交諮會早於○三年已建議當局引入職前培訓計劃，惟一直只聞樓梯響。張炳良稱，運輸署過往曾與業界團體商討如何保證司機質素，但本港的士從業員人數眾多，部分意見未必會獲得業界支持。
黑的橫行除引起議員不滿，的士業內亦怨聲載道，香港的士業議會約廿名代表昨晨先後向立法會議員及警方請願，不滿目前針對的士司機濫收車資、拒載或兜路等罪行的規例，罰則過輕，最高罰款僅一萬元及監禁六個月，且法庭往往只是輕判罰款了事，欠缺阻嚇作用。
議會敦促警方積極打擊「黑的」活動及非法載客取酬之餘，亦要求政府提高現行有關罪行罰則，特別應針對屢犯者施以重罰，以提高阻嚇力。同時建議當局把違規司機的資料，盡早通知車主，並呼籲車主對違規司機採取適當措施如停止讓其租車，以免破壞行業聲譽。