律政司司長袁國強明日上立法會交代高鐵一地兩檢最新進展，當局會有具體方案拋出來嗎？為免希望愈大，失望愈大，大家還是別抱太多幻想。
眼前的形勢很簡單，高鐵不想變廢鐵便不能取消一地兩檢，若要實施一地兩檢便不能避開內地人員在港執法的禁區，香港未來數月將迎來兩場重大選戰（新界東補選和立法會選舉），港府怎會在這個時間拋出方案，引爆爭議，為泛民政黨送彈藥？
眾所周知，除非內地願意棄守西九龍總站的防線，否則不管港府拋出甚麼「折衷」方案，泛民都會一概反對，且會趁機發起民生版「守護我城」運動，將香港捲入新一波政治風暴之中。在中港矛盾愈演愈烈的今日，連一場足球賽事也可以鬧得滿城風雨，若南下攻防的是一隊執法官員，爭拗六、七個月是等閒之事。特別是區議會選舉反映社會撕裂的傷口未愈，民情躁動依然，建制派對明年立法會選舉的危機感驟升，朝廷更加不想冒險。
當然，泛民不會被動地坐着等港府，公文袋近日便搶前出招，建議以「車上檢」取代一地兩檢，逼建制陣營接球。接近港府消息指，高鐵由深圳河到福田站的車程只有幾分鐘，根本無法確保可以完成有關邊檢程序。再說，要內地邊檢人員像港鐵職員查票般在車上執法，感覺兒戲，形同將執法規格降格，政治上更難過關。「泛民經常說若容許內地人員在港執法，等如開了破壞一國兩制的壞先例，同一道理，北京亦擔心今日若為一地兩檢自我削權，此例一開，兩制便成為神聖不可侵犯的禁地，反過來不斷約束和蠶食一國的主權。」
那麼，一地兩檢問題如何收科？綜合政圈人士分析，港府將會採取拖延戰術，反正高鐵預計一八年才通車，距離現在尚有兩年多，前路漫漫，待立法會選舉結束後才駛入直路亦未遲。總而言之，一地兩檢已成為政治燙手山芋，港府必會「攤凍來食」，最終方案隨時拖到明年底才會曝光。
王俞