【本報訊】立法會環境事務委員會昨討論收緊新登記車輛廢氣排放標準至歐盟六期，建議獲與會大部分議員支持，但有議員擔心維修業界對歐盟六期車輛不熟悉，坊間提供的培訓又不足，本港欠缺相關維修人才；另有議員憂慮本港出現柴油車廢氣排放測試造假事件。當局回應，歐盟六期零件與歐盟四、五期一樣，相信維修業界能適應改變，當局已要求柴油車除了在實驗室測試外，亦要在路面進行測試，以防造假。
政府建議收緊新登記車輛的廢氣排放標準至歐盟六期，首階段為私家車和的士，建議明年九月實施。議員梁繼昌指，維修業人士目前仍未熟習歐盟四、五期的指引，擔心要重新適應歐盟六期有困難。環保署助理署長（空氣質素政策）莫偉全回應，歐盟六期車輛的減排器件與歐盟四、五期是同一類，只是使用程度上不同，或是減排能力有異，故業界對有關零件已有十年時間適應期，當局一直與職業訓練局及維修業界安排技術講座。
議員陳家洛擔心雖收緊排放標準，但大眾汽車柴油車廢氣排放測試造假，質疑當局有否措施防止類似造假現象在港出現，環保署表示已要求柴油車除了實驗室測試，亦要在路面進行測試。
另外，港府亦建議增加建築工程噪音許可證申請費，增幅達五成。有議員關注上調幅度雖高，仍未能完全收回成本。環保署回應，加幅需考慮業界負擔能力，未來仍會考慮需否進一步增加收費。