大橋通車日 高官答不出
國家級重點工程港珠澳大橋香港段延誤一年完工、通車無期，運輸及房屋局與路政署昨召開記者會解畫，卻始終未能就大橋的通車日提供確實答案，僅指大橋香港口岸及香港接線工程主要設施可於一七年年底完成，「具備通車條件」，並多番推搪要待下月粵港澳三地再開會，始有望得出結論。當局又指，工程至今收到九十宗承建商申索個案，當中三十宗涉及金錢，索償涉款約十二億元，並稱已預留約廿億元應急費應付申索。立法會議員王國興促請當局做好港方工程，避免再出現延誤「佗衰家」，拖累整條大橋的通車日期。
港府本周三深夜突然出稿宣布，港珠澳大橋香港段工程要延遲一年，於一七年年底才能完工，但未有交代大橋具體通車日期。在各方窮追猛打下，署理運輸及房屋局局長邱誠武昨午終聯同路政署署長劉家強召開記者會，交代工程延誤一事。劉家強重申由於供應物料不穩定、勞工短缺，以及環保限制等原因，導致工程延誤，當中大部分問題已解決。
超支捱質 辯稱風險難免
據現時路政署初步評估，一七年年底會完成香港口岸旅檢大橋及相關道路等主要設施及測試，包括大樓電腦系統設施及系統測試，強調具備通車條件。
至於何時正式通車，邱誠武則解釋，通車安排需由粵港澳三地政府協商，今年九月已作初步評估，惟相關工作仍未完成，需要進一步商討，冀下月再作協商。因此，大橋於何時才能通車仍是未知數。被問及香港段出現滯後是否拖累大橋整體進度，劉家強僅指不方便評論其他地方的工程進度。
除工程延誤外，大橋香港口岸工程亦超支逾五十四億元，令有關項目造價飆升至逾三百五十八億元，需向立法會工務小組追加撥款，外界擔心工程會變成「無底深潭」不斷超支。劉家強回應指，凡大型工程必有風險，而大橋十份工程合約中，有八份已展開，餘下兩份亦掌握「回標價」，因此資金預算已有一定掌握，當中包括支付承建商的索償，相信毋須再額外申請撥款。
至今申索額共約12億元
劉家強透露，大橋工程至今收到九十宗承建商申索，當中三十宗涉及金錢，申索額共涉約十二億元，餘下六十宗則涉及工期申索。他強調並非每宗申索都會照批，政府評審「好嚴苛」，亦有條款限制申索金額，「唔係佢哋（承建商）喊幾多，我哋（政府）就畀番咁多佢哋」。現時用以應付承建商的應急費，已由一一年的十六億元，隨通脹升至約廿億元。