東方民調：建橋滯後珠澳 港失競爭力

港珠澳大橋早在一九八三年已有港商及珠海政府提出興建方案，經過多年商討，香港段終於二○一一年正式動工。大橋原定於二○一六年三地同步通車，惟現時港、澳兩地口岸卻接連發生問題，本港的延誤和超支問題一浪接一浪，先後有司法覆核官司、致命工業意外等問題影響進度，而大橋及相關工程，超支金額更動輒數十億元計。

政治官司拖累 官僚監察不力

近日「不浚挖式」填海方法興建的香港口岸人工島出現移位，令各界再度關注大橋的落成日期會否再度推遲，未來又會否需要繼續超支要用公帑「填大氹」。至於澳門方面，雖然口岸人工島填海需等待沉降，而「新城A區」進度滯後，可使用後備方案通車，即搭建臨時棧橋，連接珠澳口岸人工島及澳門半島。

珠海段 珠海口岸正在施工，預料可如期完工。	澳門段 澳門口岸人工島等待沉降，料短期可進行興建。	東方報業民意調查

「東方報業民意調查」於上周四至六以手機東網港澳APP、街頭問卷及電話形式，成功訪問三百四十三名十八歲或以上市民，對於港珠澳大橋香港段工程一波三折，恐未能如期明年通車，五成八受訪者直指香港基建發展落後；兩成一恐淪為大白象工程；一成擔心通車無期。

香港段動工多年先後有司法覆核官司、延誤超支、人工島移位，六成受訪者認為，最大問題是受政治爭拗影響；兩成三認為，政府監察不力；一成五認為前期勘探失準。

大橋落成可為香港帶來巨大經濟收益，若大橋延誤及大嶼山發展未能配合，三成一受訪者認為會影響民生；另三成擔心連帶原有客源一併流失；一成九形容會見財化水。

內地及澳門工程預料能如期通車，香港段恐通車無期，四成八受訪者形容，無法把握經濟機遇；三成批評港府無能；一成六指會拖累大橋跨境效益。

規劃粗疏 市民對基建失信心

香港段工程一再延誤及超支，四成五受訪者形容進退失據，只能用公帑填氹；三成七指大橋建造錯失最佳時機；一成一擔心淪為爛攤子。香港多項大型基建均出現延誤超支，四成三受訪者斥香港喪失競爭力；三成六批評是規劃粗疏所致；一成七直指打擊市民對興建大型基建信心。

綜觀情況，大部分受訪者直指，港珠澳大橋香港段工程一波三折，恐通車無期，受訪者歸咎政府監察不力，以及受政治爭拗影響，工程出現大滯後，恐最終淪為大白象工程。