葵涌邨交匯處淪車場
葵涌邨交匯處雖設有的士站，惟疑因位置「唔就腳」，啟用至今一直被棄用，淪為的士停車場，反而葵涌邨附近一帶的狹窄路面及屋邨出入口，卻常有的士違泊候客，導致交通受阻。立法會議員直指運輸署處事僵化，未有積極解決問題，要求該署研究及尋找適當位置作的士站，並將交匯處內的士站改作其他用途，以善用土地資源。
「有時喺街截唔到的士，諗住去巴士總站入面嘅的士站搭，但係架架車都冇人，如果只係用嚟泊車，咁不如取消咗個站啦！」葵涌居民黃小姐指，葵涌邨交匯處內雖設有的士站，惟疑因該站位置不便，致使用率極低，最終變成的士停車場。黃認為該站形同虛設，建議取消該站，增設巴士線，並另覓地點重設的士站，切合市民需要。
居民多於邨口截的士
記者日前到場了解，發現多架的士停泊於的士站，儼如停車場，期間未見有乘客前來候車。反而不少居民選擇於葵涌邨邨口，如上角路及大窩口道攔截的士，中午時分葵涌邨五期巴士站更出現的士長龍，一度延伸至葵涌邨之緊急通道，若發生事故，有機會阻礙緊急車輛進出。此外，葵馥苑外亦常有的士等候乘客，惟該路段異常狹窄，記者就目擊的士阻礙緊急車輛駛出。
運輸署發言人表示，由於交匯處附近的道路來回方向各只有一至兩條行車線，沿路又設有巴士站、專線小巴站等設施，因此並沒有適當位置加設的士站，但已在大窩口道、上角路適當位置加設不同時段的限制區，以配合居民在上落客貨之餘，亦能保持交通暢順。發言人又強調現時的公共運輸網絡已非常完善，因此未有計劃於該處增設巴士路線。
議員倡的士站改用途
當區區議員黃潤達批評運輸署處事手法僵化，的士站荒廢多年卻未有積極解決，要求該署研究於屋邨附近加設的士站，以方便居民出入，並建議該署與其他政府部門多加溝通，合力解決問題，「運輸署應該諗多啲，同其他部門商討吓，好似葵涌邨五期條行人路比較少人行，可以考慮縮窄佢，改做畀啲的士等客。」
「既然的士站冇人用，就證明咗當初規劃出錯，有問題就應該要處理，冇可能畀人免費泊車！」立法會交通委員會委員莫乃光斥責運輸署浪費土地資源，要求該署正視問題，且建議將交匯處內的士站改作其他用途，確保珍貴的土地資源得以善用。
黃潤達已報名參選葵青區區議會選舉，為葵涌邨南選區候選人，同區另一名候選人為李宏峯。
記者：劉卓昕