國泰擬減機師 危害乘客安全

目前擁有逾三千一百名機師的國泰航空，早前提出削減歐洲航班機師人數「四改三」計劃，引起機師不滿，批評國泰罔顧機師休息不足問題，最後更觸怒近百名國泰資深考核及訓練機師向管理層發出聯署信，控訴編更及人手安排有問題，令機師工作的飛行時數逼近民航處訂定的「認可限制飛行時數」上限，擔心疲憊情況危害飛行安全。

與工會對話 但未達共識

機師工會曾就歐洲長途航班機師執勤人數「四改三」計劃，與管理層展開對話但未達共識，國泰最後終止雙方協議，擬單方面推行。國泰發言人回覆本報時承認，機師「四改三」擬於明年初開始試行，屆時會由每日來往歐洲城市至香港的航班中，選取一班削減其中一名執勤機師，試行至明年第二季。發言人指有關做法與其他營運相同航線航空公司多年來的標準做法相若，亦完全符合國際民航規例要求。

國泰乘客在明年初並不知道所乘往來歐洲航班是否試驗機師「四變三」計劃。（朱先儒攝）	市民點睇 王小姐（銀行職員）：「減機師梗係唔好啦，長途機要飛十幾個鐘，中途有咩突然事故，有多啲機師應付無咁易有危險。」	何先生（電梯工程）：「唔知道四個機師係點分配工作，但要三個人做四個人嘢，工作量會大咗好多，唔係咁好。」

休息時間勢減少三分一

現時歐洲長途航班至少每程飛十一、十二小時，國泰卻未有體恤員工，強行試驗機師「四改三」，有國泰機師坦言計劃試行期間將更辛苦，休息時間勢減少三分一：「公司要推加上又合法，根本無得say no（說不），只有無奈接受，惟有好好調節休息時間，平時早啲瞓。」他說，若然工作過分疲勞「頂唔順」，他寧願請病假，認為這才是對乘客負責任的表現。

香港航空機組人員協會總幹事Chris Beebe表示，不贊成及不滿國泰單方面強行試驗機師「四改三」計劃，並關注國泰屆時能否妥善地執行，希望國泰視機師及民航處為夥伴。

記者潘嘉寶