無做好份工 民怨沖天
曾蔭權不止一次自言沒有想過會當上特首，○五年「董落曾上」，○七年曾蔭權競選連任的口號，是「我要做好呢份工」，然而他擔任特首七年不但無「做好呢份工」，任內更是一事無成劣迹斑斑。他一再漠視民意，堅拒復建居屋及增加住屋供應，引致樓價租金狂升市民無法負擔，終弄至貧富懸殊，民怨沸騰。在他任內，內地人來港旅遊及產子激增，造成不少社會矛盾，但他無設法紓緩。總之他在七年任期中，埋下了不少炸彈。
《經濟學人》年前的研究指出，香港樓市「泡沫指數」位居全球發達地區之冠，即使現屆政府推出「雙辣招」壓抑樓市，但樓價仍脫離市民可負擔範圍，歸根究柢，是曾蔭權當權時的房屋政策埋下計時炸彈。曾蔭權治港七年，房屋政策交白卷，又對私人發展商售樓的「呃呎」及「發水樓」問題缺乏規管，令不少私人屋苑的呎價急升至超越一九九七年高峰期，曾蔭權以「摧毀樓市好容易」作掩護，甚至厚顏辯稱自己直至四十多歲，「才考慮在邊處地方買上車盤」，堅拒正視問題。
十大基建 一拖再拖
私樓住唔起，市民連入住公營房屋也「難過登天」，曾蔭權在任內停建居屋、減建公屋，導致公屋輪候冊人數逾廿萬，長者、家庭、年輕一輩排隊輪候上樓，同時亦令劏房數目急增至逾十萬個，市民早忍無可忍怨聲載道，死要面子的曾蔭權才推出先租後買的「置安心」計劃，但同樣是遠水不能救近火。
除了房屋政策嚴重失誤，曾蔭權吹噓要為香港打造的十大基建，如港深河套區還沒完成諮詢、港深西部快速軌道仍在規劃中，即使是已動工的港珠澳大橋，卻又因各項問題而工程受阻，加上廣東方面也出現海底沉管連接問題，一七年通車成疑。而原定一五年通車的高鐵香港段，則因工程延誤而令通車日期一再延誤，南港島線及沙中線等項目也因一拖再拖而導致成本大漲，其中沙中線的通車日期也要延後。
堅尼系數 40年新高
曾蔭權禍港，基層市民更是慘上加慘，統計處在曾蔭權離任前公布反映貧富差距的堅尼系數（Gini coefficient），當時系數升至○點五三七，創四十年來歷史新高，較部分歐美國家及新加坡嚴重，家庭住戶最低與最高每月收入中位數分別是二千零七十元及九萬五千元，兩者相差達四十五倍，反映曾蔭權懶理市民生活水深火熱。