「有開工無收工」勞方冀標時盡快立法
【本報訊】勞方爭取標準工時多年仍未落實，一星期工作七十小時，對打工仔來說並非罕見。在機場停機坪工作二十年的方廷浩表示，不少負責裝卸的空運業同工底薪僅七千元，有員工每星期被要求額外加班三十多小時，加班補水並非劃一的一點五倍。「我哋好想快啲落實標準工時，咁樣員工至少有牙力同僱主爭取合理待遇，起碼可以選擇要唔要加班，加班亦有合理賠償。」方廷浩期望當局可以盡快立法保障員工權益。
貨車司機李志勇亦是「加班」打工仔之一，他表示，貨車司機很多時「有開工無收工」，年輕人不敢入行。「我哋朝早六點鐘開工，好多時夜晚八點先收工，不時做通宵。」李志勇曾駕車入機場接貨，但因航機問題而等足一晚，翌日中午才能下班。他表示，若司機休息不足很危險，隨時成為「交通炸彈」，「標準工時好重要，司機可以有足夠休息，令整個行業都有利。」
難有正常家庭生活
除運輸業外，飲食業打工仔亦叫苦連天，燒臘店師傅每天做足十小時，在細規模的食肆工作加班亦沒補水。入行十八年的烤鴨師傅陳景昌說，每周有六天早上十時開工，下午兩點半落場休息兩小時，再工作至晚上十一時，根本難有正常家庭生活。「雖然做呢行九成人超過月薪一萬五千蚊，但工時實在太長，應該立法管制。」
標準工時委員會將於本周三（三十日）開會，商討若將工資水平分別以一萬元、一萬二千元、一萬五千元劃線後，為界線以下的僱員提供標準工時，對社會的經濟影響。委員會將於本年底「拍板」為工資劃線，明年三月向政府提供建議報告。勞工顧問委員會委員周小松促請政府盡快落實標準工時立法，將工時定於每周四十四小時，加班補償工資一點五倍，以及所有行業僱員均受保障。