反水貨的其中一個理由是認為水貨屬走私。但是，這是根據甚麼法例來審判呢？香港是自由港，一般商品均自由進出。水貨充斥，其實是正常貿易，何來犯法？內地海關對進出貨品有限制和收稅，對旅客有免稅攜帶貨品的規定。水貨客帶貨入內地，經口岸海關，完全合法。即使貨品數額超出規定，也可依法納稅進口，哪來犯法？把水貨看作走私，根本是目無法紀，胡亂評論。
如果真的是反水貨，香港這些胡鬧的所謂本土派便應到市內的化妝品店、汽車銷售商去抗議，不能只針對內地。事實上，若水貨客影響市容及交通，這是特區政府的責任。為甚麼元朗擠迫，政府不可以將最擠迫的地帶闢為行人專用區，使大家有多一點空間？此外，東鐵站和羅湖口岸擠迫，也大有疏導的餘地，如出入閘口可讓帶較大件行李者有特別通道，避免與一般乘客爭道。
這些都是規劃管理的問題，屬技術因素，並非不可解決，只是有關部門願不願意做。東京新宿車站區每天出入人次達三百多萬，池袋車站也有二百多萬，香港羅湖口岸不過是四十萬左右，相差巨大，日本尚可管理得秩序井然。以新宿為例，一年產生單是零售額便是一千多億港元，而新宿車站區的三萬多名居民從沒抱怨。
香港的情況是少數胡鬧者製造事端，目的不是反水貨客，而是反內地，為的是政治取向，而非社會民生。他們背後的策動者是誰？對於這些有組織的烏合之眾，政府與媒體好應查清其底細，公諸大眾。