上半年5宗嚴重延誤 港鐵罰款600萬

【本報訊】去年勁賺一百五十六億元的港鐵事故頻仍,最新數據顯示,今年首半年港鐵錄得服務延誤三十一分鐘或以上的事故有五宗,需按鐵路事故懲罰機制罰款六百萬元,將撥作明年年中的「同日第二程九折」優惠予乘客。自二○一二年事故懲罰機制生效以來,港鐵至今共被罰款逾六千萬元。有民間監管公共事業團體直言機制訂定的罰款額太少,應加大十倍,才能起阻嚇作用。

港鐵今年首半年錄得的五宗延誤卅一分鐘或以上事故,當中罰款最多,達二百萬元的事故發生於二月三日下午,一架開往廣州東站的直通車於大埔墟站附近發生故障,影響東鐵線列車服務延誤逾一小時;三月廿一日沙中線灌漿工程漏漿,大量石屎泥漿湧入紅磡站與旺角東站之間的路軌,影響東鐵線服務延誤逾半小時。

倡加10倍罰額增阻嚇力

另外,六月廿六日機場快綫一架往博覽館方向的列車,當駛至機場站後發生故障,車長需安排車上所有乘客落車。惟該故障列車駛回車廠檢查期間,一度拋錨,令往博覽館站方向的列車服務受阻,影響不少趕搭飛機的乘客。四日後,港鐵再有列車跪低,將軍澳線油塘站與調景嶺站之間因有訊號故障,列車駛經該路段需慢駛。

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為,港鐵事故頻仍是因為現時機制的罰款金額太少,未能起阻嚇作用,難以改善鐵路服務質素,「(延誤)三十一分鐘先係一百萬,半年加埋先罰得六百萬,實在太少,應該將罰款額加大十倍」。

港鐵表示,今年上半年發生五宗服務延誤三十一分鐘或以上的事件,將撥出六百萬元作同日第二程九折優惠;去年同期則發生七宗延誤三十一分鐘或以上事故,罰款一千一百萬元。

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