龜速增設行人過路設施,運輸署被轟懶理馬路陷阱!有市民指鰂魚涌芬尼街電車站設於馬路中心,需取道行人天橋方能離開,不少人為節省時間及免「撐樓梯」之苦而亂過馬路,經多年不斷爭取後終獲允增設過路設施,惟有關工程竟於明年底方能完成。區議員批評運輸署效率緩慢,或導致原可避免的意外發生。
「好多人為咗慳時間,又唔想兜大圈同行樓梯,寧願博一博就咁過就算,真係好牙煙!」家長許太指,北角官立小學與芬尼街電車站僅相距數米,但因被英皇道西行兩條行車線分隔而需取道行人天橋,不少市民與學童因「捨遠就近」而不惜鋌而走險亂過馬路,過往已曾釀成意外,而今年六月又再發生意外,「試過有個家長驚遲到,一落車就同個小朋友直接行過嚟,結果就畀架車撞到。」
許太亦曾目睹其他市民亂過馬路,故於三年前已多次去信政府要求於上址增設行人過路處,意見亦獲接納,惟運輸署於去年底完成東行線一邊工程後,西行線方面則遲遲未有下文,質疑措施適得其反,變相鼓勵行人亂過馬路,「明明近學校嗰邊先係最危險,但係佢哋話地底太多設施,所以整唔到。同埋依家啲人喺一邊過完,就會喺呢邊過埋嗰兩條線,更加唔會行天橋。」
記者曾於早上七時實地視察,於涉事路段發現不足半小時已有逾二十人胡亂橫過馬路,當中不乏學童。
運輸署發言人證實,於過去一年共接獲三宗於涉事路段增設行人過路處的要求,由於觀察發現在英皇道東行線橫過馬路的市民較多,而且行人視線並不理想,故先於該處建造,有關工程亦於去年底完成。發言人解釋,西行線方面工程相對複雜,須擴闊行車路及遷移地底管線及行人路現有設施,再三商討遷移公共設施細節後已更改設計,預計可於今年底展開工程,惟由於需先完成延長電車站上蓋,於明年底方能完成。
發言人補充,據觀察東行線過路處完成後未有增加亂過馬路的人次,而由去年至今年六月,涉事路段共發生三宗意外,導致四人受傷。
「有唔少家長同我反映過話好擔心,但係拖咗咁多年都淨係做咗一半,任由個死亡陷阱喺度,仲要到出年先搞掂件事!」東區區議員許清安批評事件已拖延多年,落實工程又需時間完工,反映運輸署未有積極回應市民訴求,並有漠視危機之嫌,「一宗意外就已經可以摧毀一個家庭,如果一早就落實工程,話唔定有啲傷亡係可以避免。」
記者 呂耀焜