中國南下印度的兩大經濟走廊：中巴走廊已獲四百六十億美元的援助，但所謂孟中印緬走廊，實質主要是中緬走廊，卻還未有恢復投資的情況。
中緬走廊已有昆明至皎漂的天然氣與石油管道運作，中國的投入已大，不可能退出。天然氣與石油的輸送量今後只能增加，但水電站、銅礦或是被迫停工，或是受到地方政治勢力批評，中國的新投資似已停止。中國會否倣效巴基斯坦的例子，再集中投資來改變當地政經格局，推動經濟走廊的發展呢？
最近中國邀請昂山淑姬訪華，破格招待，改變了以往拒絕邀請她，卻想拉攏她所屬政黨的做法，駐緬大使也換人，似乎醞釀着政策轉變。緬甸十一月初大選，昂山雖受制於憲法，沒法參選總統，她的政黨相信亦可獲大勝，變成執政黨。即使軍人還佔國會百分之三十的議席，亦不會與其他黨派合組聯盟執政。
昂山不當總統，亦可用其他身份掌控行政權。相對於現時接替軍政府的過渡政府，昂山掌權後緬甸便正式踏上民主政權之路，政策相信會更為穩定，可在過渡政府的開放改革政策基礎上，推出國家發展的新戰略。
中緬走廊連接昆明，與內地的主要經濟區距離近。問題是皎漂港及經濟特區，中國已錯失發展機會，在十一月後全面合作關鍵便是昆明至皎漂的鐵路，和皎漂港的建設，涉及的資金在二三百億美元之列。相對於中國助建的泰國鐵路，二○二一年完成只達暹羅灣，中緬鐵路的戰略作用更大。