中國企業有許多發展機會，不需要國家開放股市和用政府手段催生泡沫來讓企業以更便宜的融資手段發展。
中國股市要穩守，但內地企業應走出去，利用境外由其他政府負責和監管的股市，以此提升國際競爭力和市場控制比重。再以合併後的中車為例，它已是內地鐵道市場的壟斷企業，也依靠內地市場成為全球最大的高鐵企業。但國際上高鐵市場還剛興起，最大的軌道車輛市場是地鐵、普通火車和電車等的傳統市場，這方面最大的企業是加拿大龐巴迪公司，在歐美及發展中國家市場已深耕多年。在壟斷內地市場之後，中車要擴展便要吞併龐巴迪。
當前的契機是，龐巴迪的飛機部門虧損威脅嚴重。其C系列飛機在六月巴黎空展全無訂單，部分原因是中國發展C919大飛機，不買它的飛機，金磚五國如俄羅斯亦缺資金去購買。結果這大半年，龐巴迪股價大跌，全球裁員，管理層易手，為保飛機部門而要出售鐵道業務，暫時計劃四季度在德國上市融資。新管理層公開說不出售鐵道業務，只靠裁員，但形勢進一步惡化，情況難料。
中車早前說沒計劃收購龐巴迪鐵路業務，這與先前說沒計劃收購中國置業投資一樣。龐巴迪鐵路業務估價五十億美元，中車以港幣一角收購中國置業投資六十五億股，市值賺百多億港元，絕對有能力趁龐巴迪面臨困境將之收購。六月，該公司在倫敦、印度有新訂單，在美國大城市還有訂單。中車將之收購，未來新車市場和維修將大有可為。