馬時亨接掌港鐵 明年初履新

商界出身 曾任問責官員六年

馬時亨透過港鐵發表新聞稿指，上任後首要任務是確保港鐵繼續提供卓越服務，以及完成手頭上四個鐵路項目，包括高鐵香港段。

商界出身的馬時亨於○二年放棄千萬元年薪加入政府，出任財經事務及庫務局局長及港鐵前身地鐵的非執董，惟甫上任因「仙股事件」，成為首位公開鞠躬道歉的問責官員，惟未有對其仕途有太大影響，馬時亨於○七年中轉任商經局局長，及至○八年因發現腦血管瘤辭任局長一職，結束六年官場生涯。

議員：馬溝通力強 能面對群眾

事隔多年後，馬時亨再與港鐵「結緣」，前年七月獲委任為港鐵獨立非執董，兼任港鐵提名委員會主席及審核委員會成員，而去年港鐵爆出高鐵延誤及超支醜聞時，馬時亨進一步獲委任為港鐵獨立董事委員會主席，領導委員會展開調查及提交兩份報告，報告出爐之際已預告，高鐵香港段有三成機會再延誤及近七成機會再超支。

對於馬時亨明年初履新港鐵主席，曾任九鐵主席的立法會交通事務委員會主席田北辰認為，馬時亨的溝通能力高，能夠面對群眾，惟立法會交通事務委員會副主席范國威則稱，公眾可能質疑曾以健康理由辭官的馬時亨，是否有足夠魄力撥亂反正。

對於高鐵香港段最新造價超支至八百五十三億元，運輸及房屋局局長張炳良透露，政府本周會與港鐵商討工程費用及超支責任等問題，另外路政署亦需時檢視港鐵提供的資料是否足夠。