內地商務部投資促進事務局剛發布產業投資促進報告，其中《軌道交通產業投資促進報告》提出計劃，預計到二○五○年，全國二百多個城市將會興建三百多條鐵路交通線路。報告更把三線城市列為建設重點，還將引入政府和社會資本合作的模式進行融資，以解決資金短缺的問題。
至去年底，內地共有二十一座城市建有鐵路交通，擁有最多線路的是北京和上海，分別有十八條和十四條。預計到今年年底，全國城市鐵路交通線路累計將達九十七條、總里程接近三千一百公里、車站二千多座，位居世界第一。目前國家發改委計劃動工的城市鐵路交通工程，從今年到一七年的新開工項目將有三千多公里；到二○年將達到六千多公里。屆時，全國城市鐵路交通線路預計將超過一萬公里，比今年增加最少一倍。
中國城市人口密集，興建大型集體鐵路運輸交通工具優勢明顯，既可解決城市路面交通擠塞，客流量更具有保證。曾經有一段時間，各地為了發展汽車製造業和促進相關行業，沒有制訂集體運輸建設計劃，而是大力鼓勵汽車生產，最終導致城市的堵塞問題嚴重。這個方向，一方面可能是考慮到經濟發展的拉動因素，另一方面也可能是受到參照外國的城市生活模式影響。
地方建設應實事求是，切合獨特情況和需要。大規模發展汽車製造業導致很多城市問題，中國城市的建設走了很多彎路，最終還是需要回到中國人口龐大和密集的特質，全力發展集體運輸工具。