【本報訊】港鐵工程屢爆延誤及超支問題，機電工程署向立法會人事編制小組申請加設總機電工程師及總電子工程師的首長級人員，專責統籌及指導轄下鐵路科的工作，加強巡查及監管現有鐵路服務及新鐵路項目的安全。
機電署文件指出，沿用現時的組織架構不可行，因為機電署助理署長（鐵路）除了需督導鐵路外，還要監管電車、山頂纜車及機場旅客捷運系統，由於鐵路列車服務加密，沙中綫二○二一年通車後每日平均載客量超過五百六十萬人次，故需加開兩個首長級職位。
其他理由包括有四條新鐵路將於五至六年內通車，以及港鐵今年起至二○二六年將耗資三十三億更換訊號系統，料未來需進行大量的安全審批及實地檢測工作，確保新鐵路投入服務時已完全符合安全標準。
分工方面，總機電工程師將主力監督各鐵路及審批港鐵公司的安全及資產管理；而總電子工程師則負責新鐵路項目，即沙中線、觀塘延線及南港島線（東段）涉及鐵路安全的環節，機電署更特別指出，由於高鐵時速達每小時二百公里，與現有鐵路綫有很大分別，日常運作更需配合內地控制中心，故監督高鐵啟用後的安全表現更是總電子工程師的重要職責。
另外，署方亦擬增聘九名技術人員及文書人員，連同兩名首長級人員，每年平均員工開支將增加約一千三百三十四萬元。