高鐵原本的賣點是快，由深圳直達香港只需十四分鐘，大大節省兩地跨境交通時間。豈料，今日高鐵的隱憂是慢，由於「一地兩檢」面臨觸礁，「高速鐵路」隨時淪為「低速鐵路」，實在諷刺之極。
一地兩檢近日引起爭議，泛民固然祭起「捍衞一國兩制」的大旗，對內地人員將來可能在九龍總站執法大表反對，而建制派自然要政治正確，一地兩檢也好，「兩地兩檢」也好，總之不可令高鐵變「慢鐵」。至於一般小市民，不懂甚麼憲法與政治，心中只有四個字：「有無搞錯！」一地兩檢是高鐵的核心部分，港府不是先研究過沒有問題，才拍板興建的嗎？高鐵已經動工幾年了，現在才說問題複雜，需要跟內地部門研究，這不是拿公帑開玩笑！
眾所周知，香港政治化氾濫，但凡涉及一國兩制、高度自治問題，都會觸發爭議，無事變有事，小事變大事，更何況是內地人員在港執法的問題，前特首曾蔭權爵士沒有想清楚便強行上馬，難怪被人質疑「係咪想惟恐天下不亂？」正如立法會交通事務委員會主席田北辰說，現在高鐵不僅洗濕個頭，而且是「全身濕晒」，如果港府強推一地兩檢，隨時觸發政治風波，如果不落實一地兩檢，高鐵隨時慢過直通車，淪為超級大白象，可謂怎樣做也是難題。
政圈消息稱，隨着一地兩檢問題的浮現，港府也聞到燶味，不斷在研究拆彈方案，例如能否安排內地邊檢人員留在車廂內執法，當列車駛過內地邊界時才替乘客辦理入境手續；又例如在九龍總站設立先進自動過關中端機，讓旅客的回鄉卡資料即時傳送到內地邊檢部門等等。當然，這些建議都是從香港角度出發，內地當局是否願意放權配合，又是另一個問題了。
高鐵鬧出嚴重延誤及超支醜聞本已一身原罪，若然一地兩檢問題又無法妥善收拾，隨時成為港府的施政包袱。
王俞