沙中線造價 隨時過千億
【本報訊】除了高鐵香港段出現工程嚴重滯後及超支外，沙中線多個工程路段亦出現不同程度的滯後。截至上月，沙中線整體工程進度僅完成三成三，較原先計劃的四成落後七個百分點，同時，政府今年三月在舊灣仔碼頭海床填海區發現大型古金屬物，有關填海區涉及沙中線會展站工程，可能延誤工地交接，有議員擔心沙中線整體工程造價隨時過千億「埋單」。
填海區金屬物恐礙工程
沙中線工程造價估算近八百億元，立法會議員陳恒鑌指出，早前沙中線土瓜灣站工地發現古物，已令工程滯後至少十一個月並額外增加四十一億元保育費用，「呢度發現古物等一年，嗰度發現古物係咪又要等一年？」促請港府及港鐵交代，又擔心最終整體工程造價隨時過千億。議員范國威不希望沙中線淪為高鐵翻版。
運輸及房屋局副局長邱誠武回應指，土木工程拓展署正勘探涉事的古金屬物，有結果會向公眾交代。路政署和港鐵亦會評估沙中線工程會否因而延後。他又稱，港府今年或就沙中線工程向立法會申請追加撥款，一切要視乎現金流狀況再決定。
至於西港島線三個車站最近出現不同程度的滲水情況，港鐵稱已灌漿補救，強調不影響車站結構。
港鐵研向佔領人士索償
另外，港鐵工程總監黃唯銘說，有承建商因去年佔領行動阻礙南港島線（東段）金鐘站工程，擬向港鐵索償，但未有詳情，而港鐵亦正研究會否因應佔領事件，向相關人士索償。被問及如何應對政改表決時或再發生的佔領行動，黃指港鐵過去兩個月已和相關部門商討交通改道安排，應對一旦可能發生的情況。