議員倡內地立法解決高鐵一地兩檢
【本報訊】廣深港高鐵香港段工程一波三折，超支及一地兩檢問題不斷。立法會交通事務委員會主席田北辰指，一地兩檢牽涉本地立法程序，不排除有人就此提出司法覆核，屆時工程或再延誤，即使已通車亦有可能被「叫停」，促請港府要有兩手準備，包括考慮兩地兩檢，以及透過內地立法後再納入《基本法》附件三，但承認此舉未有先例，料引來的社會及政治衝擊很大，需小心處理。
田北辰昨出席電台節目時稱，一地兩檢涉及內地執法人員在本港境內執法，批評港府未有於早年考慮該法律問題及早立法，以致高鐵二○一七年通車目標存不少變數。據他了解，原擬西九龍總站設一地兩檢，目前仍未招標，是「十畫都未有一撇」。
違背《基本法》 有指不可行
若港府為一地兩檢進行本地立法，田北辰預計會「好長手尾」，有可能拖延兩至三年，更面對司法覆核的挑戰，屆時港府或選擇尋求人大釋法，預料公眾的反應強烈。田北辰期望，公眾勿當人大釋法為惡法，「鐵路對香港發展有用，因為咁而廢佢武功，就即係將錢倒落鹹水海」。
田北辰又建議，港府應制訂後備方案應對一地兩檢可能觸礁，包括透過內地立法，後再納入《基本法》附件三方式處理，避免受法律挑戰，但委員涂謹申認為不可行，因引入有關的內地法律，與基本法相違背，如同修改基本法而引起很大爭議。鐵路事宜小組委員會委員胡志偉亦反對建議，認為是犧牲「一國兩制、高度自治」原則。
貪曾班子力銷 稱節省手續
一地兩檢是「貪曾」前特首曾蔭權爵士領導的上屆政府於○九年推銷高鐵時，強調高鐵能夠實施相關政策，有助節省旅客辦理離港及內地入境手續，但目前一地兩檢能否落實成為一大疑問，市民亦關注到高鐵工程造價會否進一步攀升。