【本報訊】港府早年實施的士「短加長減」，主要打擊當時甚為猖獗的折扣黨，但多年一直未能杜絕「折扣的」，僅令折扣幅度縮窄，目前折扣的一般提供八至九折。近年電召的士Apps（手機應用程式）湧現，更成為折扣黨的搶客「利器」，雖為乘客帶來方便，卻進一步影響正當司機的生意，令業界怨聲載道。
有業內人士指出，自二○○八年實施「短加長減」後，市區及新界的士長途車費一直維持每跳一元，與多次加價的短途收費差幅愈拉愈闊，司機如果載長途客到機場或深圳灣口岸等，因沒有回程客，肯定會「蝕本」。「政府成日話取消短加長減會令折扣黨翻生，呃鬼咩，根本依家司機都唔願做長途，任得班折扣黨做晒！人哋（折扣黨）入機場一早有柯打出番市區，根本唔怕蝕。」故不少司機寧願政府取消「短加長減」，讓他們重新與折扣黨競爭長途客群，反而對業界更有利。
至於大受市民歡迎的召喚的士手機應用程式，競爭愈來愈激烈，不少Apps提供現金回贈、現金券，甚至免費旅程吸客，部分Apps甚至註明有折扣，但當局卻一直未有加以打擊。的士團體曾多次指出，現有法例禁止的士減價兜客，但只是針對的士司機或其代表，應用程式營辦商卻聲稱只是「資訊平台」，令法例現灰色地帶。