隧巴轉乘站研禁煙

控煙辦去年接獲一萬七千多宗投訴個案，巡查二萬九千宗。共發出一百九十三張吸煙罪行傳票，發出七千八百多宗定額罰款通知書，當中兩成八個案提出檢控。巡查次數較前兩年增多，檢控數字相若。陳肇始形容，本港控煙工作屬「前衞」，由八十年代增加煙稅的措施開始，吸煙人口比例由八二年超過百分之廿三，降至一二年百分之十點七，近乎全球最低。

路邊車站涉街道規劃難禁

她說，本港煙草稅已提升到相當程度，是時候嘗試其他禁煙措施，包括在巴士站禁煙。不過，陳指，若每個路邊巴士站禁煙，將牽涉街道圖則規劃，情況複雜，故當局有意先從隧道巴士轉乘站着手，料有七至八個禁煙點。她稍後向區議員交代措施，再詳細討論執行方法。

記者昨晚七時許到紅磡隧巴轉車站觀察，假日人流少，但十分鐘內已有十五名煙民站在煙灰缸垃圾桶旁吸煙，四個煙灰缸塞滿過百煙頭。不少人在連接天橋的樓梯位吸煙，見有巴士到站，急急扔煙頭到煙灰缸並趕上車。

另外，當局有意更新煙包已沿用近八年的反吸煙圖像警示。陳說，過往澳洲的香煙已推行不含品牌設計的素面包裝，英國等地亦將推行，但遭法律訴訟。港府正留意當地的訴訟進展，再決定長遠是否增加圖像比例，例如由佔包裝五成增至六成，甚至八成。警示內容將向「身受其害」、「病的折磨」方向出發，例如由「戒煙先驅」、香港大學公共衞生學院講座教授林大慶提出「每兩個吸煙者，就有一人死」以數據提示威脅性。

煙包警示圖像倡擴大比例

鄺祖盛歡迎政府推行巴士站禁煙，但擔心執行有難度。至於煙包圖像警示，委員會建議政府參考泰國的做法，煙包前方的警示面積佔八成半，後方佔九成。

煙民力量發起人孫大炮亦質疑，部分位於新界的隧道口鄰近村屋或樹林，若巴士轉乘站禁煙，煙民稍移幾步便可離開禁煙範圍繼續吸煙，新措施反令煙頭隨地拋，適得其反。

記者戴碧怡