節慶一年一度，大眾歡天喜地慶祝。同樣一年一度，港鐵的加價，每次都是萬眾齊「轟」。今年港鐵又再按可加可減機制，加價百分之四點三。除了用「發錢寒」去形容，實在想不出更貼切的詞語。不過，對於「年年被鬧年年照加」的港鐵而言，相信已對任何批評視而不見、聽而不聞，因為在整個管理層的思維裏，除了錢之外就別無其他。
每次港鐵加價，而我們批評時，總有一些人認為，按「機制」加價是天公地道的事，反對其加價則是民粹、是沒有道理、是輸打贏要云云……如果一個政府，又或者機構的想法僵化如此，則相信難有大作為，難以得到大眾支持。
首先，在政府的政策下，港鐵成了受偏袒的交通工具，是香港最大型的集體運輸系統。換言之，這是一門「穩賺」的生意，只是賺多賺少的問題。對於一間「穩賺」的機構，如果仍不主動地做一些體恤民生的舉動，反而恃着一個「機制」將市民「榨乾榨盡」，這是極不智之舉！當這個印象年年加深，任憑你用多少錢於公關或改善形象，都是於事無補。
以港鐵本身的服務水平，還敢「加價」確是厚顏。要數港鐵的延誤、意外，確實多不勝數，受影響的乘客數以百萬計。如果港鐵如此重視這個加價「機制」，我反建議設立「索償機制」，以後任何人因港鐵延誤而導致損失，都可以向其索償，還大眾一個公道。
如果，港鐵對香港人還有一些承擔，就請主動檢討可加可減機制，在一定的盈利水平之下不能加價。同時，應一併提出「實際」的優惠措施，將因加價而「多收」的收益，全數「還富於民」。同時，亦要下定決心，撥出資源徹底做好服務，減少市民大眾對港鐵因種種延誤、失誤、錯誤而帶來的反感！