購物城醞釀 運輸界憂失飯碗
【記者黃嘉儀報道】地產發展商新鴻基及恒基擬租出落馬洲新田村、佔地近四十二萬平方呎停車場興建購物城，解決內地旅客湧港購物所帶來的問題，卻被運輸業界形容是悲歌，業界指上址並非只是停車場，更是貨運業界後勤「重鎮」，進行重型貨車維修及物流配送服務，屬於落馬洲邊境重要物流用地，憂一旦改劃購物城，會影響數以千計貨車司機及從業員生計。若當局堅持購物城上馬，有必要另覓附近土地重置現有設施，否則「對運輸業界是一個重大損失」。
擬建購物城選址距離過境皇巴站僅五分鐘路程，上址有大型私家車及貨車停車場、飯堂及車房，不時有大型貨櫃車駛入補胎及進行各類維修。落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉形容該處儼如「貨車醫院」，有十多間車房，亦有五間物流配送服務公司，將內地來港貨物轉運本地貨車送出。
冀附近閒置地重置現有設施
蔣表示建設購物城一事僅從傳媒得悉，事前毫不知情，但消息一出，頓時令不少同業人心惶惶。他明白發展商建購物城的用意，冀化解中港矛盾，惟要顧及業界的需要，「搬遷位置不能太遠，要便利通關」。他建議，可物色落馬洲附近的閒置農地重置現有物流設施，估計平整土地需時，局部搬遷的方案亦可接受。
在上址開設車房做維修工程的黃先生說現時月租兩萬元，兩年期租約在今年五月屆滿，暫未接獲安置通知，故對前景感到不樂觀，「根本無地方畀我再建一間車房，大公司就做到，可能動輒要用多十萬八萬去搬。」他又說，難以將安置成本轉嫁貨車司機，因目前運輸業正值不景氣，寧願自己賺少一點。
友記膠輪電池負責人周來添，自一九九二年起租用一萬呎用地作汽車維修，批評邊境購物城計劃如「大石砸死蟹」，相信業界無從反對，僅希望港府提供其他土地安置現有建設。