東方民調：工程每遲一年 成本增逾70億

學者憂徵費損國際形象

有環保人士上月入稟高等法院，就環境保護署署長接納第三跑道工程環境評估報告及向機管局批出工程許可證，申請司法覆核。「天價」三跑工程，若再受司法覆核拖累，工程開支預算恐變成無底深潭。

機管局行政總裁林天福揚言，若工程延遲一年動工，工程費每年有機會增加超過七十億港元。若整個司法覆核拖延至四年以上，將共額外增加至少二百八十億港元，即整體開支預算或去到近一千七百億港元。

理大專業及持續教育學院講師陳偉強指出，機管局標榜「用者自付」原則，但愈多徵費造成擾民，且影響香港國際形象。事實上三跑得益是整體社會，不一定是前線用家，為了避開立法會反對派議員拉布，採用特殊融資方案繞過立法會，猶如削足適履，反映經常拉布已嚇怕計劃建議者，社會上的重要基建也被拖慢或採用未必最好的方案興建。

三跑建造費是香港最貴單一基建項目，陳偉強稱，港府作為機管局單一大股東須扮演監管角色，本港多項大型基建工程均出現超支問題，若監管鬆懈恐造成高鐵翻版，淪為大白象工程，擔心最終公帑填氹。

須鞏固港航空樞紐地位

香港三跑仍紙上談兵，反觀鄰近國家及地區紛紛興建第四、第五條跑道，陳偉強稱，反對派濫用司法覆核阻礙工程，除令開支愈拖愈高，浪費納稅人金錢，三跑遲遲未落成亦令香港不進則退，香港航空樞紐被取代，物流業難多元化發展，經濟產業繼續單一化，最終依賴金融地產，亦令香港失去優勢。