團體促裝岸電 減遠洋船廢氣

泊岸轉油 氮氧化物仍多

港府擬今年七月起立法強制遠洋船隻泊岸轉油，除停泊首個及最後一個小時外，遠洋船舶在港停泊期間需轉用液化天然氣或低硫柴油，成為亞洲區首個泊岸轉油的港口。思匯研究所研究總監吳家穎表示，船隻轉用低硫柴油後，可即時減少二氧化硫和可吸入懸浮粒子排放量八成，惟因停泊期間船隻仍要靠引擎運作，故仍會產生大量氮氧化物。

吳家穎引述香港港口發展局數據顯示，世界十大貨櫃港口有三個位於珠三角地區，分別是深圳、香港和廣州。

綜觀葵青貨櫃碼頭坐落於香港市中心，深圳鹽田港和蛇口港則分別位於香港東面和西北面，遠洋船隻的污染物不容忽視，強調安裝岸電設施才能達致零排放。

吳指出，深圳蛇口和大鏟灣等港口早已加裝岸電設施，並於去年九月起更向使用岸電的船舶提供補貼。反觀，葵涌貨櫃碼頭一間公司早在二○○七年設有岸電並免費供電予小型船隻，惜港府推動岸電上乏力，致有關設備使用率極低。

環保署表示，現正審議在郵輪碼頭裝岸電設施技術可行性的研究結果，包括有關設備的技術細節及初步營運開支、郵輪公司採用岸電的取態等，預計今年上半年會向立法會匯報結果及建議。