要聞港聞
西營盤站首設街景浮雕
西營盤站B出口首設街景浮雕。右為港鐵車務營運主管李聖基。(朱晉呈攝)
港鐵西港島線的西營盤站鐵定本月廿九日投入服務,意味港島線的西延線屆時毋須再飛站。港鐵為配合新線全面投入服務,由當天起至四月期間,會分三階段加密周五至周日全線港島線班次,達至每周增至六十三班次,候車時間將縮減半分鐘至一分鐘。西營盤站啟用在即,帶動區內的商舖租金,有老店因早年已購入舖位,免卻今日捱貴租的困局,卻憂慮未來店舖組合將會大洗牌,小店老店會被迫退,令居民的購買選擇減少。
西港島線去年底通車,但因西營盤站的建造工程進度落後,通車初期需「飛站」,港鐵終宣布西營盤站於本月廿九日投入服務,但該站六個出口中,B3奇靈里出口仍未能同步開放使用。港鐵車務營運主管李聖基昨稱,目前B3出口施工進度與預期相若,他有信心能按預期於年底開放,目前車站的地圖也無顯示該出口位置,站內則以圍板圍封該出口通道。他又說,西港島線目前載客量與預期估算相若,每日有逾十萬人次乘搭。
西營盤站以紫色為主調,冀與前一個站、上環站採用的黃色有強烈對比。車站A出口主要通往皇后大道西及德輔道西,由車站通往出口距離二百六十米,是車站最長的行人通道,設兩段自動行人輸送帶,記者步行約六分鐘才到達出口。另外,站內藝術空間達八百平方米,包括巨型全景圖及藝術照片等,B出口首設街景浮雕,刻畫西營盤四季街景,讓乘客恍如置身其中。
老店早買舖 毋須捱貴租
隨着鐵路直達西營盤,區內正醞釀巨變,第一街及第二街分別由西營盤站B1及B2出口貫通,記者所見兩條街最少有十四間店舖正在放租。專營家品雜貨生意的鄺林記,六十年代起至今屹立於第二街,現由鄺太打理,她眼見已有不少小店因不敵貴租而面臨結業,憂慮日後連鎖店進駐,減少街坊購物選擇。她則慶幸上一代以十餘萬元購入舖位,免今日捱貴租,估計現今附近舖位已升值不少,「○五至○六年可能要約三百至四百萬元才買到,依家相信要過千萬元。」
無懼競爭 小巴延長服務
西港島線西營盤站,鐵定本月廿九日投入服務。
商戶組合或現翻天巨變,但專線小巴卻無懼新競爭。45A綠色專線小巴由正街街市往干德道,站頭正在西營盤站外,將延長服務多兩個半小時至晚上十時半。司機林先生坦言,相信港鐵不會帶來競爭,反而更便利港鐵乘客轉乘小巴上中環半山,對前景感樂觀。
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