【本報訊】港鐵南港島線（東段）再有延誤通車危機！港鐵最新文件顯示，截至上月底，南港島線（東段）工程僅完成近八成四，較原訂計劃的九成四，落後近一成；當中金鐘站港島線月台隧道支撐架工程，若按原訂計劃應已完工，但最新進度僅完成七成，落後三成。工程出現明顯滯後，但港鐵仍以明年年底為通車目標。有立法會議員促請港鐵盡力加快工程進度，以免新線大幅度延誤通車。
南港島線（東段）由現時金鐘站延至南區，途經海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島。該新線通車日期本已由今年十二月延至明年底，但當局早前指，該線要於明年底通車仍存一定風險。據港鐵向南區區議會提交的文件指，最關鍵的金鐘站港島線隧道支撐工程大幅滯後，截至上月底，進度較原訂落後三成；金鐘站明挖回填擴建部分的挖掘工程按原訂計劃應已完工，但現時進度為超過百分之九十七點五，落後約二點五個百分點。
另外，利東站B出入口的豎井地基層出現未能預見的地質困難，豎井壁工程的開展時間較原訂計劃遲。同時，工程進度亦受人手供應影響，B出入口的豎井結構建造工程進度，相對A出入口和車站其他結構工程慢，預計完成時間需由今年下半年延至明年上半年。港鐵表示，新線仍以明年年底為通車目標，而利東站仍能趕及於新線開通前完成。
立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員范國威指，今次南港島線（東段）很大機會再延誤及超支，擔心該線利東站工程有阻滯，令該線即使開通也「飛站」。他認為港鐵應向政府及立法會交代，又促港鐵加快工程，以免該線大幅度延誤通車。