現時繁忙時段港鐵列車每兩分鐘到站運載二千多人,如因外來物阻礙車門開關,會造成「骨牌效應」,令整條路線延誤四分鐘或以上。港鐵指,若繁忙時間一小時內發生十二次同類事故,即等同少了一班列車運行,影響二千多名乘客。
減少延誤 荃灣線40%已改裝
自去年七月開始,近四成即十四列荃灣線列車已完成改裝,再無發生車門被外來物阻礙開關。每對門需耗一整天時間改裝,料整項改裝工程明年上半年完成;至於東鐵線及東涌線等列車因型號不同,毋須改裝。
港鐵車務營運主管鄭群興強調,工程為港鐵「用心聽‧用心做」計劃之一,該計劃投放十億元提升鐵路服務和車站設施,今次改裝費已包括在內,不會反映在票價上。