大橋延誤 港方拖累珠澳

一眾立法會議員昨乘船前往大嶼山東涌附近視察，全程約四十五分鐘。現場可見，機場旁邊的香港接線已有雛形，但位於人工島上的香港口岸仍然未有建築物；至於屯門至赤鱲角的高架橋則正建造橋躉。

整體工程僅完成七成

委員會主席田北辰視察後表示，屬於本港工程的香港接線、香港口岸島及屯門至赤鱲角南段高架橋三部分缺一不可，並引述陪同視察的路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長周進華所指，該三項工程預計大約同一時間完成，但能否明年底完工，對方形容為「好大挑戰」。委員會副主席鄧家彪亦指，雖然現時一百五十公頃總填海工程已完成九成，整體項目工程則完成了七成，但當局並無回應實際通車時間表。

港珠澳大橋香港工程部分料難明年底完工，但綜合內地媒體剛於去年十二月中的報道，指大橋預計於明年建成通車，又引述珠澳兩地官員近期受訪時均稱，大橋將密切澳門、香港和內地的合作，大橋明年後更能打通澳門和香港機場這一重要門戶的聯繫，將香港遊客吸引到澳門。上述報道佐證珠澳兩地項目工程進展順利，大橋的工程延誤主要在於香港。

立法會議員范國威擔心港方工程的延誤，隨時拖累珠澳兩地，因而未能銜接珠澳兩地橋段；他又質疑大橋落成後的車流量效益，擔心淪為大白象工程。議員王國興則指大橋香港段工程早前因司法覆核官司阻延，延誤逾一年，加重超支負擔。

承建商擬輸入200外勞

另外，港珠澳大橋主橋至機場香港接線工程承建商向勞工處申請輸入逾二百名外勞，負責高架橋預製件製作和裝嵌等，負責外勞審批的勞工顧問委員會委員需於今日限期前提交意見書。勞聯勞方委員周小松說，知悉本地不少工人在石屎廠工作，不乏石屎攪拌技工，僱主現以約二萬元月薪聘請工人，不算吸引，因薪酬只等同日薪八百元的雜工，故反對輸入外勞。工聯會勞方委員吳秋北表示，會充分評估本地工人是否有相關技能及僱主工資是否合理，始作決定。