李克強總理較早前巡視深圳時說到：「滬港通」後應該有「深港通」。看來，「深港通」的推出只屬遲早問題。不過，「滬港通」開通後的表現，與原先的估計有落差，故業界人士認為，即使「深港通」推出市場，估計初期也難有突出的表現。
「深港通」可說是「滬港通」的延伸，將來其規則相信不會有太大差異。只是若有「滬港通」，而無「深港通」，內地資本市場開放，只能說是局部性的。按內地今後金融開放方向，確實應有「深港通」。
不過，「滬港通」去年十一月開通後，無論資金南下或北上，使用的配額不多，尤其「港股通」反應更冷淡，經常只用了數個百分點，反應遠遜預期。對此，筆者不感意外，因為目前購買港股的以內地基金為主，而這些「大戶」要買港股，大都早有渠道，故「滬港通」對他們來說並非必要。至於內地的「散戶」，大多數仍只停留於「炒上炒落」，對甚麼「市盈率」、「派息率」等等均缺乏認識，加上對港股陌生，不敢涉足，可以理解。
要內地「散戶」認識港股，需要一段時間，待他們慢慢學懂以「市盈率」和「派息率」來作為投資參考，相信港股將會成為他們的重點選項，投資額亦將會逐漸提升。
最重要的是「滬港通」啟用後，迄今未有出現難以處理的風險，這亦為「深港通」的推行提供了有利因素。當三地股票買賣互通之後，交易額多少已非焦點，而是標誌着內地金融市場已愈來愈與國際接軌，人民幣國際化又邁出多一步。