昨日港鐵西港島線局部通車，首班列車晨早六時開出，為本港鐵路史帶來「三個第一」：貫通港島東西部、港府斥資佔多數的工程及港鐵六年來首個鐵路工程通車。
然而，西港島線通車，恐帶動舖租狂加，以致扼殺傳統小店，難怪有老店感慨：捱得過○三年嘅沙士卻捱唔過通車，此亦本報「正論」所揭示的「港鐵一線貫東西，半是方便半是愁」；「正論」指出：過去香港經濟多元化，生意大有大做，小有小做，百家爭鳴，百花齊放，因此創造了舉世矚目的經濟奇迹；而今天的香港則是地產獨大，百業凋零……既帶來機遇也帶來挑戰。
老朽已收存好本報副刊炮製嘅「西區懷舊線索」，三年後，當繞區一匝，看看還有多少傳統小店可以幸存！感慨一下城市嘅生與死！
美國學者喬爾‧克特金寫的《城市的歷史》認為，不論古今，所有城市具備三項普通嘅功能：建構精神道德領導、提供保障基本安全嘅權力組織、商業交易運作與經濟發展。如果其中任何一環節有缺失，便意味該城市將無法健康成長，甚至會步向死亡。
基於作者的認知，三項機能中，尤以精神與道德的步調是城市文明興衰嘅關鍵。
一個健康嘅城市，理應具有為群體共利與放棄私欲嘅理想，港鐵西港島線通車後，傳統平民舊區肯定變天，老朽這輩人，對傳統老店的驟然消失，尤其一些傳統嘅舊式茶餐廳，那獨特嘅蓮蓉雞尾包、烤帶子伴黑布甸……它不僅喚醒舌尖上的美好記憶，而那失去的街坊味、人情味，伴隨着歲月的流逝，就如聾子玩鳥——沒聽提（啼）了！確實只有千篇一律嘅連鎖店或名牌店，那是一個有奢華病嘅城市，而不是令人生活愉快嘅城市！