【本報訊】網上購物興起，令速遞業工作量大增。業內人士指，近年不少內地及本地投資者進入市場，以低廉價錢搶生意，部分公司缺乏人力資源競爭，被收購合併，變相結業。五年前本港有逾二百間速遞公司，現時跌至僅百多間。員工需一晝派遞卅份郵件，較以往增加十份，容易受傷，不少從業員已到臨界點，「走嘅人多過入行好多」，盼政府制訂行業標準指引，如規定從業員須拖篋送貨，以保障安全。
香港速遞業協會聯同亞洲聯合速遞服務有限公司、早晨快信有限公司及黃金速遞公司等本地速遞公司，表達行業面對的憂慮。協會會長吳江指，近年網購大幅增加，不少內地及本港投資者為爭生意，不惜割價搶客，以往每速遞一份郵件收約十元，近年減至四元派一份，甚至六元兩份，「佢哋資金龐大，好似想放火燒晒成個森林咁。」
本地公司收入大減，送件量卻爆增，前線員工首當其衝受影響，每日送貨量多一成，但薪金幾年來只升數個百分點。吳坦言，速遞業逐漸由「面向機構」轉型為「面向顧客」，現只有九千多名前線員工，較標準一萬二千人，尚欠三千人，因無固定培訓及晉升機制，加上人工貼近最低工資，長年無人願意入行。
由於送件量大，不少公司為速遞員提供行李篋，但本港不少甲級寫字樓禁止工友拖篋進入大廈，員工被迫搬貨，負荷量大，肩頸常現勞損。在勞工保險方面，吳反對工種被評定為高風險，保費較三至四年前急升兩至三倍，以有二百多名員工的中小企業為例，一年約需六十萬元，協會於明年一月七日約見勞工處助理處長，討論如何改善行業生態。國際專業保險諮詢協會會長羅少雄稱，勞險保費按每年索償及事故計算，速遞業員工容易扭傷，故數十萬元保費不算太高。