2014航空黑暗年

今年三月八日，馬航MH370由吉隆坡飛往北京途中，在機師未向控制塔報告任何異常情況下，離奇失蹤。包括中、美、澳洲及越南等廿六國聯合搜索多個月不果，迄今毫無頭緒。針對事件的陰謀論油然而生，有人猜疑客機被恐怖分子騎劫，甚至是遭美軍擊落，但均沒有證據。外界推測客機最後出現在南印度洋上空，同樣找不到客機殘骸，成為現代航空史上一大懸案。

馬國經濟受重創

更令人震驚的是四個月後，馬航另一架編號MH17客機於七月十七日由阿姆斯特丹飛往吉隆坡時，在烏克蘭東部疑遭導彈擊落，機上二百九十八人無一生還。烏克蘭及俄羅斯互指對方是擊落客機的兇手，事件迄今亦是無頭公案。

悼MH370 MH370失蹤後，菲律賓學生繪畫為乘客祝福。（資料圖片）

2014年嚴重空難回顧

馬來西亞總理納吉布月初曾表示，兩宗馬航空難令國家陷入災難一年。兩宗空難嚴重打擊馬航，甚至是馬來西亞整個國家的經濟。有航空界人士指出，過去沒有航空公司在短短四個月內，連續蒙受兩宗如此嚴重的空難。馬航亦被迫於八月推出十二項救亡計劃。此外，MH370航班上有三分二乘客是中國人，空難亦打擊中國人到馬來西亞旅行的意欲。

比去年數字激增

不過，馬航兩宗空難的傷口仍然未撫平，馬來西亞航空業昨日又添新傷口。根據國際組織民航安全網（ASN）的統計資料，今年民航客機意外的死亡人數為五百二十六人，但有關數字尚未計入遭導彈擊落的馬航MH17客機，以及昨日失蹤的亞航客機。三者總共計死亡及失蹤人數逼近一千人，相比去年只有二百六十五人死於空難，過去十年亦只有二○○五年的空難死亡人數超過一千人。

不過航空安全專家指出，航空業整體空難死亡人數仍呈下降趨勢。國際航空運輸協會（IATA）早前亦指出，現時全球每天約有十萬架次飛機安全降落，去年全球有逾三十億人次乘搭飛機。